• Главная
• Система смазки двухтактного двигателя

Система смазки двухтактного двигателя

Каким образом смазывается двухтактный двигатель:

• картер двухтактного двигателя сухой;
• смазка изначально заправлена в двигатель и предназначена для смазывания роликового подшипника;
• смесь топлива с маслом поступает в камеру сгорания. Данная смесь смазывает смазывает поршневые кольца и поршень;
• смесь топлива и масла затем сгорает. При этом не должно образовываться отложений.

Подача масла.

Количество масла варьируется в зависимости от области применения и условий работы. Как правило от 1 до 5%. Например, мопеды 20:1, мотоциклы 50:1, моторные Лодки 100:1.

Смазка может быть введена в топливо тремя способами:

• предварительно подготовленная смесь (фиксированное отношение для всех условий эксплуатации);

• раздельное смешивание (топливо и масло находятся в отдельных баках, смешение производится в воздухозаборнике);
• впрыск масла (масло дозировано впрыскивается на подшипники);

 где нефть отдельно введена непосредственно в картер на подшипниках.

Раздельное смешивание и впрыск позволяют регулировать соотношение топливо/масло в зависимости от условий эксплуатации.

В любом случае система смазки двухтактного двигателя не закрытая, как у четырехтактного. Во всех двухтактных двигателях масло тем или иным способом перемешивается с топливом.

При контакте с горячими поверхностями бензин испаряется. Равномерная масляная пленка образуется на стенках цилиндра. Это обеспечивает смазывание цилиндро-поршневой группы.